Прибыла фурма для применения плоской линии. Двигатель, как одна из трех основных электрических систем новых энергетических транспортных средств, составляет 5-10% от стоимости транспортного средства. В первой половине этого года среди 15 лучших проданных новых энергетических транспортных средств уровень проникновения двигателя плоской линии значительно увеличился до 27%.
Ожидается, что в 2025 году плоская линия составит более 80% от приводного двигателя новых энергетических транспортных средств. Репортеры узнали, что текущие основные производители электромагнитных линий, связанные с продукцией, испытывают дефицит, значительно расширяют производство на следующий год.
Брокерские учреждения полагают, что с быстрым переключением многих новых энергетических транспортных предприятий на двигатели с плоским проводом, 2022–2023 годы вот-вот войдут в период быстрой модернизации с плоским проводом, первый макет компании получит дивиденды. Ускорение замены переключения с плоским проводом В 2021 году Tesla заменила отечественный двигатель с плоским проводом, что привело к значительному увеличению проницаемости, тенденция двигателя с плоским проводом была определена. «Из заказов компании можно предсказать, что ведущие мировые предприятия новой энергетики начали массово переключать двигатели с плоским проводом, и эта тенденция ускоряется.
«Под влиянием потребительского спроса производство плоских проводов вступит в период быстрого расширения, а предложение будет быстро расти», — заявил поставщик Tesla в Китае Jingda Shares. Отдел ценных бумаг Jingda сообщил журналистам, что внешние поставки компании имеют круглую и плоскую линии, но поставки с плоской линией составляют больше.
С объемом новых энергетических транспортных средств будущий спрос на плоскую линию будет больше. Сообщается, что продукция компании прошла сертификацию ряда головных предприятий новых энергетических транспортных средств, существующих проектов плоской линии целых 60. Чэнь Хайбин, генеральный директор компании Jinbei Electrician electromagnetic wire Company, сообщил репортерам Cailin.com, что в настоящее время плоская линия новых энергетических транспортных средств эта часть является фокусом компании на разработке продуктов.
По сравнению с круглой линией, полная скорость слота выше. Тот же двигатель, использующий плоскую линию, плотность мощности больше, объем меньше и способствует рассеиванию тепла, поэтому двигатель плоской линии имеет много преимуществ. Плоская линия находится полностью в середине процесса замены круглой линии. Он также представил, что «раньше относительно высококлассные модели с ценами выше 200 000 юаней были почти на 100% плоским проводом (двигателем), но во второй половине года ситуация была иной.
Мы обнаружили, что Wuling Mini и другие модели также пытаются применить плоский провод (двигатель). Примерно в августе или сентябре компания постепенно представила несколько экономичных электрических моделей». Новые энергетические транспортные средства в настоящее время находятся в периоде быстрого развития, и потребители предъявляют все более высокие требования к производительности транспортного средства.
Понятно, что низкое внутреннее сопротивление, создаваемое обмоткой из плоского провода, повышает эффективность преобразования энергии двигателя, что является важным фактором для повышения выносливости автомобиля и стоимости батареи. В этом году BYD, GaC и т. д. быстро перешли на двигатель с плоской линией, и другие потенциально популярные модели, которые будут запущены, такие как Nextev ET7, Zhiji, Jikrypton и т. д., также приняли двигатель с плоской линией.
Этот год является первым годом применения плоской проволоки. Ожидается, что в 2025 году спрос на плоскую проволоку быстро вырастет с примерно 10 000 тонн до более чем 190 000 тонн. К компаниям, которые осуществили массовое производство плоской проволоки для NEV, относятся Jingda Shares (600577.SH), Great Wall Technology (603897.SH), Jinbei Electric Engineering (002533.SZ) и Guancheng Datong (600067.SH). Планируемая производственная мощность Jingda Shares составляет 19 500 тонн к концу 2021 года и 45 000 тонн к 2022 году.
Компания сообщила журналистам, что у нынешних коллег есть планы расширения, основанные на спросе на следующий год, которые должны быть подготовлены заранее. Great Wall Technology ранее объявила о плане частного размещения, 45 000 тонн нового проекта по производству двигателей для транспортных средств с плоским электромагнитным проводом, запланированный общий объем инвестиций составляет 831 миллион юаней.
Причиной расширения является то, что «из-за ограничений, накладываемых существующей мощностью линии плоской проволоки, линия плоской проволоки компании испытывает нехватку, что приводит к дефициту поставок». Тем не менее, компания продолжает добавлять оборудование для плоской проволоки, чтобы расширить производственные мощности плоской проволоки, которые, как ожидается, достигнут 10 000 тонн к концу этого года или началу следующего года.
«В этом году почти всегда наблюдался дефицит, из месяца в месяц наблюдался рост. Специальная плоская линия компании для новых энергетических транспортных средств реализует расширение производства и, как ожидается, достигнет 600 тонн в месяц и 7000 тонн в год к концу этого года. «Она продвигается шаг за шагом, и, как ожидается, сформирует 20 000 тонн производственных мощностей во второй половине 2022 года. Процесс подъема производственных мощностей идет постепенно», — сказал вышеупомянутый человек из Jinbei Electricians.
Согласно представлению, компания имеет клиентов массового производства, включая Shanghai United Power, BorgWarner, Suzhou Huichuan, Jingjin Electric и т. д. Кроме того, плоский провод для нового энергетического двигателя был отправлен на образцы BYD. В настоящее время новые работы по проверке идут без остановок.
Помимо трех новых производителей автомобилей, Geely, Great Wall, Guangzhou Automobile, SAIC Motor и т. д. также очень богаты. Компания планирует сформировать новый энергетический двигатель транспортного средства со специальным электромагнитным проводом мощностью 50 000 тонн/год к июню 2025 года.
Репортер отметил, что продукция серии Flat Line для новых энергетических транспортных средств этих крупных производителей составила небольшой процент продаж. Продажи Jingda Stock с января по июнь 2021 года превысили 2045 тонн. С января по июнь 2021 года выпуск Flat Line для новых энергетических транспортных средств Great Wall Technology составил 1300 тонн; Guanzhou Datong реализовала 1851,53 тонны продукции Flat Line в первой половине года; Ожидается, что годовой объем продаж Jinbei Electrician составит около 2000 тонн.
Однако, по словам вышеупомянутого отраслевого инсайдера, для того чтобы попасть в список поставщиков новых энергетических транспортных средств, производителям плоской линии необходимо пройти несколько сертификаций, на что уйдет от шести месяцев до одного-двух лет.
Предприятия по производству новых энергетических транспортных средств обычно выбирают несколько производителей в качестве поставщиков. Из-за высокой стоимости замены они не будут менять поставщиков по своему желанию.
По расчетам Deppon Securities, в 2020 году уровень проникновения двигателей Flat Line составит около 10%, уровень проникновения суперпозиционных новых энергетических транспортных средств — около 5,4%, а комплексный уровень проникновения Flat Line — менее 1%. Ожидается, что уровень проникновения Flat Line будет быстро расти через 22–23 года, и компании, осуществившие массовое производство Flat Line, в полной мере получат первую волну дивидендов.
Время публикации: 21-03-2023